Találkozás a versenyzőkkel: Kezdőknek szóló önsegítő útmutató a 22 MotoGP hírességhez

Ezenkívül tizenöt évet kellett várniuk aközött, hogy egy versenyző megnyerje az új legnagyobb kategóriagyőzelmet, a Casey Stoner vezette Ducatit, és Francesco Bagnaiát, az első Ducati MotoGP motoros bajnokot. Giacomo Agostini szerezte a legtöbb bajnokságot, nyolcat, és sorozatban hét bajnoki címet tudhat magáénak 1966 és 1972 között. Marc Márquez a legfiatalabb, aki megnyerte az új címet; két évtizedes és 266 napos volt, amikor 2013-ban győztes lett.6 Az olasz motorosok nyerték messze a legtöbb bajnokságot; hét versenyző legfeljebb húszszáz címet szerzett. A következő csúcsot Nagy-Britanniából származó kerékpárosok nyerték; fél tucat motoros nyert legfeljebb tizenhét bajnokságot. A második csúcsot az amerikai motorosok nyerték, mivel a hét versenyző összesen legfeljebb tizenöt bajnokságot szerzett.7 Leslie Graham nyerte az első bajnokságot 1949-ben.

Somkiat Chantra (LCR Honda): unibet esély

A legújabb dalfelületet meg kell őrizni, mivel az edzések vagy események során nem szóródnak veszélyes részecskék az új dallamban. Figyelemmel kíséri a dal körülményeit, kommunikál a Versenyigazgatósággal, szükség esetén jelzi a vonatkozó zászlókat, és gyorsan reagál, hogy segítsen a balesetek esetén, és megtalálja a kerékpárosokat, akik vissza tudnak térni a kerékpárokra, vagy szükség esetén elkerülik a veszélyt. „Digitális rés csevegőszobák unibet esély ” a MotoGP™ kerékpárok műszerfalán lehetővé teszik a közösségek és a Versenyigazgatóság számára, hogy fontos figyelmeztetéseket és szöveges üzeneteket küldjenek a helyes úton lévő versenyzőknek. Az új brit január 20-án érkezik a Ferrari maranellói központjába, egy találkozóra, ahol a város megállt, miután az új tömeg összegyűlt, hogy láthassa új kedvenc pilótáját. Az új, hétszeres iparági bajnok a Ferrarit nyolcadik iparági identitása elérésére ösztönzi, a Mercedesszel folytatott jó 12 éves sikeres kapcsolat után, amely nyolc konstruktőri és hat egyéni címet hozott. Annak ellenére, hogy a Ducati uralta a MotoGP-t a modern, aerodinamikus korszakban, csak néhány motoros szerzett bajnoki címet egy jó Desmosedicivel, és nem az 500 köbcentisek között.

Profilok az "Olasz kerékpárversenyzők" csoportban

A Ducati 1972 óta nem versenyzett az új 500 köbcentis kategóriában, de miután kiemelkedően teljesített a Superbike kategóriákban, szeretett volna részt venni a MotoGP-ben. Danilo Petrucci megszerezte eredeti győzelmét a MotoGP-szezonban az olaszországi versenyen, és a Ducati csapatának is örömteli időszaka volt, mivel ez egy igazi nyeremény volt a versenyző számára. Az olaszországi újoncok az elmúlt három évben folyamatosan bővültek, Petrucci és Dovizioso is győzelmeket aratott. Ez a Ducati számára is erős benyomást keltett az új Olasz Nagydíjról, ami megerősítette, hogy a Yamaha volt a legjobb ebben a kategóriában az elmúlt években. A fiatalabb Marquez folytatja a Gresini Race-en, és arra törekszik, hogy a legjobb bajnokságra építsen, 2024-re pedig a nyolcadik helytől távolodva.

A kétszeres junior világbajnok, az új #73-as autó öt dobogós és két Tissot Race győzelmet aratott, de továbbra is szeretné megszerezni első nagydíj-győzelmét az új profi kategóriában. Raul Fernandez lángra lobbantotta az országot a Moto2™ kezdő kategóriájában, nyolc győzelmet aratva, miközben lemaradt a világbajnokságról. Bár helyet szerzett neki a profi kategóriában, a srác még mindig nem tudta utolérni őket, még akkor sem, ha az ő idejét futotta volna. A kategóriában negyedik évébe lépve, és talán harmadikként Aprilia motorokkal, Fernandez eltökélt, hogy sikert érjen el. A MotoGP™-ben hatodik szezonját kezdő, csapattársai kedvence, Binder kultikus státuszt ért el a 2021-es Osztrák Nagydíjon aratott felejthetetlen győzelmeivel – egy esős idővel a slick gumikon navigálva.

• A friss, 40 éves pilóta érkezése a Ferraritól fokozta az izgalmat a csapat bajnoki címre pályázói körül.
• A KTM kibővített eszközeivel a Finest Gun olyan eszközöket tartalmaz, amelyek 2025-ben nagy port kavarhatnak, és potenciálisan sokkal több hátteret is fel tudsz majd használni.
• Az új trió, valamint a regnáló bajnok, Jorge Martin és az új Ducati Lenovo pilótája, Marc Marquez kívánságai szerint, tavaly novemberben először vezet majd MotoGP motort Barcelonában.
• Agostini a következő záró fordulókat védte az 1965-ös legújabb 350 köbcentis és 500 köbcentis bajnokságokban.
• A siker például már gyakran biztos abban, hogy a Ducati az aerodinamikailag domináns időben a MotoGP-ben már önmagában is megtalálja.

Az új olasz pilóta 1949-ben mutatkozott be, és a következő évben megszerezte első iparági bajnokságát. További egy évben második lett, de 1952-ben két győzelemmel és két dobogós helyezést elérve visszanyerte csúcsát. Az új 2003-as MotoGP-szezonban a Ducati is bemutatkozott, és most egy hosszú 31 éves szünet után ismét csatlakozott a világbajnoki címet hozó motorversenyzés legnagyobb kategóriájához.

A nagydíjas kerékpárverseny, vagy közismerten MotoGP, a FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) által jóváhagyott kerékpáros országúti versenysorozat magasabb csoportja. A legújabb MotoGP bajnokság és egyben a világ legrégebbi versenye is, amely 1949 óta zajlik. A versenyeket a versenyzők biztonsága érdekében felfüggesztik (szüneteltetik vagy korlátozzák), ha veszélyes talaj van a felszínen, ha egy baleset akadályozza a versenyzők biztonságát, vagy például rossz időben.

A Ducati vadonatúj otthona az évek során a legjobb kerékpárosokat hozta össze, és minden évtizedben legalább egy olasz versenyző dobogós helyezést ért el a prémium kategóriában. A legújabb MotoGP™ védőautó is jelen van a bemelegítő körben, a bemelegítő körben és a csata első körében, valamint speciális figyelmeztető táblákon, hogy segítsen ellenőrizni az új hangolást és bemutassa a kerékpárosok védelmét. A MotoGP™ pályákon magas szintű orvosi létesítmények működnek, amelyeket a világ minden tájáról és helyi tudományos szervezetektől származó magasan képzett szakemberek látnak el, hogy problémák esetén segítsék a kerékpárosokat és más MotoGP™ depókban lévőket. Minden MotoGP™ verseny után biztonsági helikopterek jelennek meg, hogy szükség esetén gyors reagálást biztosítsanak. Ha a versenyződnek új fekete zászlókat mutatnak, amelyeken egy narancssárga kijelző látható a versenyzők számával, akkor technikai problémát jeleznek a kerékpárjával, amely befolyásolhatja a védelmét és mások védelmét. Világos zászlókat helyeznek ki az eső jelenlétére, és a versenyzőid átmehetnek egy második kerékpárra esőgumival.

A hullámvasút azonban ismét megismétlődött, mivel a balszerencse miatt nemet mondott a barcelonai futamon, és egy baklövés ugyanezt okozta a Sachsenringen is. A következő szezonban Bagnaia 91 futammal van lemaradva az éllovas Quartararo mögött, ami eddig a legnagyobb hiányos győzelem. Az első MotoGP™ Globe Tournament 2024-es megnyitóján Jorge Martin célja, hogy bebizonyítsa az új kételkedőknek, hogy tévednek. A Ducati gyári székébe igazolva Martin csatlakozott az Apriliához, mielőtt megszerezte volna az új 2024-es címet a nagyszerű trendben. Ma az új RS-GP-t vezeti, miközben megvédi a koronájukat, és az, hogy alábecsülik, csak táplálja a tüzét. Egy újabb show-val az új Martinator az egyik legnagyobb veszélyt jelenti a rajtrácson.

A legújabb olasz óriás 1962-ben mutatta be először a Ducati 250 köbcentis kategóriáját, de csak 1965-ben lépett át az 500 köbcentis kategóriába, ahelyett, hogy teljes erőbedobással dolgozott volna. Az új MotoGP Mugello 1994 óta létezik, de a Grand Prix promóciójának mindennapos eleme volt. Mindig az új szezon első felében kerül megrendezésre, amikor újabb európai események zajlanak. Az új Spanyol, Francia, Olasz és Katalán Nagydíj 2-3 héttel mindkettő előtt lesz. Az új olasz MotoGP válaszokat világszerte nagy elismeréssel fogadják, mivel ez az egyik legfontosabb versenyesemény a naptárban. Miután a kezdetektől fogva több mint 20 évig Monzában tartották, a Mugello MotoGP lehetett az a hely, ahol az eseményt 1994-ben rendezték meg.

Egyetlen bajnoki címüket 1982-ben nyerték, amikor a Suzukival dolgozva az új olasz 103 pontot szerzett öt győzelemmel. A MotoGP™-ben használt új versenyfelszereléseket számos olyan anyaggal tervezték, amelyek megvédik az új motorosok biztonságát. Masszív bőr és műbőr keverékéből készült, hogy csökkentse a sérülésveszélyt, ha a kerékpárosok a baleset után a pályatesten a kavicsokra csúsznak. Lorenzo nagyot nyert ebben az élményben, miután fél tucat percet nyert – mindössze 1-gyel lemaradva a listavezető Valentino Rossi mögött.

A MotoGP™ legújabb gumiabroncsait a Michelin biztosítja, akik sokéves versenyzési tapasztalattal rendelkeznek. A Michelin friss, magas szintű minőségellenőrzése és a helyesen alkalmazott fejlesztési technikák segítenek a biztonságban, és minden Grand Prix-n a MotoGP™ versenyzők által megkívánt gumiabroncsokon megtalálod a tökéletes tapadást. A MotoGP™ versenyzők kesztyűi különösen biztonságos védelmet nyújtanak az ujjaknak, az ujjperceknek és a csuklóknak, miközben aerodinamikusak maradnak, így nagyobb terhelést viselnek a gázpedálra és a fékrendszerre.

A következő szezonban, a Harley-Davidsonnal, az új olasz versenyző második lett a 250 köbcentis kategóriában. Az új olasz versenyző felemelkedése a siker felé 1976-ban kezdődött, amikor az utolsó évben három dobogós helyezést ért el. Amikor egy versenyzői számot kiállítottak, az új fekete zászlók azt jelentették, hogy a legújabb versenyzőnek azonnal a boxutcájába kellett mennie.